¿Por qué se acumula agua en el silenciador ?: las causas de condensación en el tubo de escape

La fuga de agua del silenciador no es un mal funcionamiento o problema crítico.La aparición de gotas durante el funcionamiento del motor, el derramamiento de líquido durante la sobrecarga, los carámbanos en el invierno por la mañana no representan un peligro en el viaje y no causan acceso a un taller de automóviles o una estación de servicio.Pero comprender las razones detrás de este comportamiento de su caballo de hierro es necesario para corregir el mal funcionamiento futuro del sistema de escape.La presencia de impurezas de diferentes colores en el fluido con fugas puede indicar la calidad del combustible, ajustes de ignición inadecuados.

¿De dónde viene el agua en el silenciador del automóvil?

La aparición de agua del sistema de escape del automóvil está relacionada con la manifestación del principio físico de condensación (deposición) de vapor caliente sobre metal más frío.Procedente de un motor de automóvil, los productos de combustión tienen una temperatura alta.Cuando chocan con el metal del tubo de escape en toda su longitud, hay una condensación parcial de los vapores, que pasan al estado líquido.Esta humedad es empujada por el flujo de gas al silenciador, y luego aparece un goteo de agua o gotas en la salida del tubo de escape.

AplicableCon los sistemas modernos, los catalizadores cerámicos con platino, el paladio tienen una pequeña estructura celular que aumenta el área de contacto de los gases de escape con una superficie más fría.El resultado de este proceso es que el condensado en el silenciador se recoge en mayor volumen.El exceso de humedad puede provocar un desgaste prematuro y la necesidad de reemplazar el catalizador.La congelación en toda la longitud de los tubos de cerámica puede causar grietas.

Causas de condensación del tubo de escape

Si gotea agua del silenciador, no es terrible.La condensación del vapor se produce cuando se enfrían o comprimen.Pero debe prestar atención a la cantidad de emisiones, la frecuencia de ocurrencia, el color del líquido.Puede aparecer mucha agua en el silenciador por varias razones.La cantidad de condensado producido está influenciada por varios factores:

  • calidad del combustible: uno de los productos de la combustión de una mezcla de combustible y oxígeno es el agua, y cuanto peor es la calidad de la gasolina, mayor será la cantidad de agua en el escape;
  • Vida útil del vehículo: los motores desgastados comienzan a filtrar aceite o refrigerante en la cámara de combustión y se les agrega humedad;
  • la entrada de humedad en la gasolina a través de la garganta del tanque de combustible: el agua se acumula en el fondo del tanque y eventualmente puede alcanzar el nivel del filtro de admisión de la bomba de combustible;
  • estación del año - en la estación fría la condensación ocurre más rápidamente;

Operación regular de la máquina

El modo de operación del vehículo afecta la cantidad de condensado del tubo de escape.Al moverse por la ciudad ocurrenparadas frecuentes en semáforos, intersecciones.Los cambios frecuentes a velocidades más bajas dan como resultado un mayor consumo de combustible y una mayor producción de humedad.El agua se acumula en las partes volumétricas del sistema de escape: bloques de catalizadores, normalizadores y silenciadores.Para expulsar el agua de los tanques, se produce un fuerte flujo de gases de escape cuando el gas se presiona y se mantiene a altas velocidades del motor.

Arranque del automóvil

El uso de un sistema de arranque del automóvil genera un consumo adicional de combustible y una mayor condensación.Estos pueden ser calentamientos periódicos del motor en regiones de baja temperatura durante la noche en invierno.En este caso, no se produce un escape completo, pero todo el sistema de escape se calienta y el motor se detiene y las tuberías se enfrían, lo que produce condensación.Convertirse en hielo por la mañana puede causar dificultades al intentar arrancar un automóvil.Para evitar esto, es mejor colocar el automóvil con una pendiente hacia abajo.

Alta presión en el tubo de escape cuando el gas se presiona bruscamente

Al presionar el pedal del acelerador aumenta la velocidad del motor, la velocidad de combustión del combustible y el volumen del gas de escape.Si presiona con sacudidas con pausas grandes, la cantidad de gas que ingresa al silenciador generará más condensación.La consiguiente reducción de velocidad no creará un fuerte flujo de gas para expulsar esta humedad del sistema de escape.Como consecuencia, el condensado gotea menos del silenciador.Tal proceso aumentará el númeroagua que drenará a los elementos inferiores del tubo de escape.

¿Es peligrosa el agua en el silenciador del automóvil?

Para el motor regulado, la condensación en el silenciador es inofensiva.Los productos de combustión incluyen componentes fuertes formadores de ácido: óxidos de nitrógeno, azufre, varios hidrocarburos y otros.El líquido creado por condensación tiene propiedades ácidas pronunciadas que tienen un efecto corrosivo sobre el metal.La acción de estos ácidos se ve reforzada por la alta temperatura, que conduce a la corrosión acelerada del metal.Esto puede provocar agujeros en el silenciador.El diseño del sistema de escape está soldado, por lo que será necesario reemplazar el elemento por completo.

En invierno

Un aumento en la cantidad de líquido condensado en la época de invierno hace que se congele y forme hielo.Su apariencia en el tanque de catalizador puede sellar pequeñas aberturas.Esto puede provocar el desgaste de otras partes de este elemento que aumentará la carga al arrancar el motor.Cuando el agua se congela, su volumen aumenta, lo que puede provocar grietas en los elementos individuales del sistema de escape.La acumulación de grandes cantidades de líquido en la salida del silenciador y el crecimiento del tapón de hielo pueden bloquear completamente la brecha en la tubería.

Color inusual del condensado

Cuando funciona en ralentí, el motor junto con el condensado puede producir una liberación intensa de varias sustancias gaseosas y rociar líquido de diferentes colores desde el tubo de escape.Vale la pena mirar su sombra: puede ser un signo de un mal funcionamiento del automóvil.BásicoLas causas de los diferentes tonos pueden ser tanto un combustible pobre como entrar en los aceites del motor, refrigerante.Los motivos de preocupación pueden ser:

  • negro o gris oscuro: indica un aumento en el hollín en el escape, una regulación inadecuada de la sincronización del encendido o la configuración del carburador en los vehículos con carburador, en los modelos de inyectores: una gran cantidad de aditivos no combustiblesen el combustible
  • amarillo-verde: el aumento del contenido de azufre del combustible;
  • azul: ocurre cuando el aceite y el anticongelante pasan a través de los anillos del cilindro hacia los productos de combustión o al oxidar las partes de cobre del sistema de escape.

Cómo realizar el diagnóstico usted mismo

Para determinar la causa del agua en el silenciador, es necesario determinar el color del condensado de escape.Para hacer esto, y para identificar posibles fallos de funcionamiento del automóvil, se debe realizar un diagnóstico primario.Puede hacer este procedimiento usted mismo.Para hacer esto:

  • calienta el motor;
  • coloque una hoja de papel blanco grueso en la abertura del tubo de escape;
  • déjalo secar;
  • analizan el color de las manchas.

Por el color de las manchas puedes concluir sobre las áreas problemáticas de tu motor.Si los productos de condensación no son inofensivos y le preocupan las condiciones de su vehículo, realice lo siguiente:

  • Inspección visual del motor desde el exterior, mangueras, abrazaderas, juntas, bujías, válvulas;
  • observe la presencia o ausencia de una película blanca en el orificio del orificio;
  • cambie la estación de servicio e intente llenarlo con combustible de alta calidad;
  • Inspeccione el sistema de escape desde el colector al tubo de escape con una linterna o elevador;
  • la presencia de aberturas puede determinarse por el cambio en el sonido del motor en marcha o el olor a escape en el compartimiento de pasajeros;
  • En ausencia de daños externos o mal funcionamiento y la presencia de manchas en el papel, consulte a un especialista en el funcionamiento de los sistemas de escape de una estación de servicio especializada para su marca de automóviles.

Métodos para eliminar el condensado en el silenciador

En ausencia de disfunciones obvias del vehículo, motor o sistema de escape, se deben seguir las siguientes reglas simples para reducir la cantidad de condensado y recoger en el silenciador:

  1. Estacione el automóvil con el capó hacia abajo para facilitar la evaporación de los gases de escape del sistema.
  2. Mantenga su automóvil en un garaje cálido o descubra que puede calentar el tubo de escape una vez al mes sin que el motor funcione para evaporar la humedad.
  3. Al conducir por las calles de la ciudad, seleccione las áreas activas para viajar a alta velocidad.
  4. El monitoreo regular de la calidad de los gases de escape y el contenido de sustancias nocivas con el reemplazo del catalizador no solo hará que el aire sea más limpio en la ciudad, sino que también le informará sobre el mal funcionamiento del motor.
  5. Mantenga un mantenimiento regular, mantenimiento del sistema de escape, ajustes adicionales del motor, cambios de filtro, bujías y actualizaciones de combustible y lubricante.
  6. Cada 2-3 años producelimpieza completa del tanque de combustible con reemplazo del filtro de combustible.
  7. Recuerde que solo usted puede proteger su automóvil de futuros problemas.

Videos