En un coche hay un robot y una caja de cambios automática: ¿cuál es la diferencia, cuál es más fiable, mejor, más barato? Cuál es la diferencia entre una caja de robot y una caja automática y un variador en un automóvil: una comparación visual y el principio de funcionamiento. ¿Qué coches tienen las automáticas más fiables?

Caja de cambios en un coche: ¿cuál es mejor? Hablaremos de esto en el artículo.

Los automóviles modernos están equipados con los más diversos tipos de cajas de cambios. Por lo tanto, es muy difícil para un conductor decidirse por una opción de una amplia gama al comprar su primer automóvil. En nuestro material, intentaremos descubrir cuáles son las características distintivas de una caja de cambios automática y una caja de cambios robótica, cuál de ellas es mejor.

¿Qué es una caja de robot en un coche?

Hoy en día en el mercado se puede encontrar una gran cantidad de diferentes mecanismos de transmisión para un automóvil. Antes de responder a la pregunta: qué es una caja de robot, primero debe averiguar en qué consiste, cómo funciona y estudiar sus ventajas y desventajas. Casi todos los mecanismos complejos de automóviles tienen sus pros y sus contras, que no se pueden eliminar sin volver a trabajar en un sistema determinado.

Por su propia esencia, la caja del robot es un desarrollo lógico de la mecánica tradicional. En esta caja, las funciones encargadas del cambio de marchas están automatizadas, y también son controladas por una unidad electrónica. Además, el procesador activa el embrague, arrancando así el motor y la transmisión durante los cambios de marcha.

La caja del robot funciona simultáneamente con otras partes de la transmisión. El control de la máquina está coordinado con la funcionalidad del embrague, que proporciona conmutación.

¿Cómo funciona la caja de engranajes del robot? Todo es muy simple:

• La unidad de control analiza datos: revoluciones del motor, velocidad, consumo de oxígeno, gasolina.
• Luego, la unidad de control produce un algoritmo basado en los datos recibidos, gracias al cual se controla la caja de cambios.
• Es decir, cuándo pisar el embrague, cuándo aumentar la velocidad, cuándo reducir la velocidad. Como resultado, se dan comandos sobre cómo deben funcionar exactamente el accionamiento hidráulico y el servoaccionamiento.

El conductor también puede cambiar al control manual del automóvil presionando el botón Tiptronic.

¿Qué ventajas tiene la caja robot? Enumeremos los principales:

• La caja tiene una mayor economía de gasolina, si se compara con una automática.
• El mecanismo de engranajes tiene mayor confiabilidad.
• La caja del robot es más económica de mantener y fabricar. Además, requiere menos aceite.
• La caja de cambios tiene 2 veces más vida útil del embrague.
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• La caja pesa menos, tiene mayor mantenibilidad.
• La dinámica de esta caja de cambios es muy alta. Puede cambiar al control de velocidad manual en modo semiautomático. Esto es muy importante si el coche circula por una carretera en mal estado, en una zona montañosa o pasa mucho tiempo en un atasco.

En un coche, una caja robot y una automática: ¿cuál es la diferencia, cuál es más fiable, mejor, más barata?

El desarrollo, un precio relativamente bajo, más la presencia de una unidad electrónica que controla el automóvil, permitió que se usaran en muchos automóviles de producción. Pueden tener varios tipos de transmisión, y por lo tanto surge la siguiente pregunta: ¿cuál es la diferencia entre una caja de robot y una automática, que es más confiable y más económica? Si hay diferencias, ¿qué tipo podrá satisfacer completamente al automovilista, a qué indicadores se debe prestar atención al elegir un automóvil?

• La caja de cambios del robot se diferencia de la máquina automática clásica por el diseño del embrague. La caja de cambios del robot no está equipada con un convertidor de par, sino con un embrague seco monodisco o multidisco del tipo de fricción.
• En la caja de cambios, los engranajes están ubicados en acoplamiento constante. Comienzan a funcionar gracias a acoplamientos especiales. Los sincronizadores se utilizan generalmente para controlar las velocidades angulares.
• En una caja automática clásica, se utiliza principalmente una caja de cambios planetaria, que es controlada por un sistema complejo. Tanto en la opción 1 como en la opción 2, la relación de transmisión se selecciona mediante automatización. Esto le permite al automovilista deshacerse de la necesidad de monitorear la funcionalidad del motor y realizar la conmutación.

• Si comparas la caja automática y la caja del robot en términos de economía, el líder aquí se considera la segunda opción. Un embrague seco tiene menos pérdidas mecánicas que un convertidor de par.
• La caja de cambios automática, si se mira desde el otro lado, asegura un movimiento suave del automóvil y, por lo tanto, el movimiento en automóvil se considera más cómodo. Sin embargo, también existe una desventaja de este tipo de transmisión: es una reparación costosa. Y todo porque solo se puede realizar en un centro de servicio profesional.

Al elegir un automóvil (con una caja de robot o una caja automática), asegúrese de considerar todos los factores que enumeramos anteriormente. Para un modelo económico y económico, el precio del automóvil juega un papel importante, el costo de su mantenimiento. Al comprar un automóvil de lujo, estas preguntas generalmente no se consideran tan importantes. Por lo tanto, no hay una diferencia especial entre una caja de robot y una caja automática.

Cuál es la diferencia entre una caja de cambios robotizada y una caja de cambios automática y variador en un coche: una comparación visual y en principio de funcionamiento

¿Cuál es realmente mejor? ¿Una caja de robot, un automático o quizás un variador? Si tomamos una transmisión automática, que incluye una caja de cambios hidromecánica, entonces la transmisión del robot variador tiene diferencias significativas. Los une solo el hecho de que no tienen pedal de embrague, además su control es más fácil.

Transmisión automática

• La transmisión hidromecánica, que funciona gracias a un convertidor de par, es considerada la más compleja. Gracias al hidrotransformador, los ejes de la máquina están directamente conectados al motor.
• Y para cambiar la relación de transmisión, se utiliza un engranaje planetario. El esquema de este sistema se actualiza y mejora constantemente. Entonces, por ejemplo, se coloca un bloque en las ruedas de trabajo del convertidor de par, como resultado de lo cual se convierten en acoplamientos hidráulicos que ahorran energía.
• Además, las ruedas se sujetan mediante un embrague de fricción.

La ventaja de tal caja es un diseño probado por la operación a largo plazo, que se considera el más confiable en uso.

Variador

Los variadores se inventaron unas 3 décadas antes que la transmisión hidromecánica. Comenzaron a implementarse más tarde, ya que tenían algunas deficiencias en los materiales de construcción y la tecnología de producción.

• Las CVT son esencialmente sin engranajes, ya que son transmisiones continuamente variables.
• Los variadores modernos tienen cadenas en forma de cuña en lugar de una transmisión por correa. Pero los más comunes hoy en día son los variadores de correa trapezoidal que funcionan perfectamente en modo automático.
• El motor, que está conectado al variador, funciona a la máxima velocidad. Como resultado, mejora la eficiencia del sistema y disminuye el consumo de gasolina.

Caja robot

• Una simple caja de robot recibió las peores calificaciones de los expertos. La principal ventaja de dicho sistema es un precio relativamente bajo.
• El diseño del "robot" casi no es diferente de una transmisión mecánica convencional, controlada por un dispositivo automático que aprieta el embrague y cambia de marcha.

¿Cómo entender desde fuera qué caja de cambios hay en un coche: robot o automática?

¿Vas a comprar un coche? Pero no puede decidir qué caja de cambios es mejor elegir, ¿cuál es la diferencia entre todas las cajas? Entonces debes seguir nuestras instrucciones:

• Estudia cuidadosamente el backstage del auto seleccionado
• Si notas que la letra "P" está escrita en la parte superior (es decir, estacionamiento), entonces este automóvil tiene una transmisión automática
• Si no hay tal posición en la palanca de cambios, pero la letra "N" (es decir, neutral) o la letra "R " (es decir, marcha atrás) está escrito, entonces el automóvil que seleccionó está equipado con una caja de robot

¿Qué tiene de malo un robot autómata?

La caja robótica tiene algunas desventajas. Vamos a enumerarlos:

• Es imposible actualizar el procesador y cambiar las tareas que realiza el sistema de control para aumentar el rendimiento dinámico de la máquina.
• Un automóvil equipado con una caja de cambios robótica tiene una velocidad de cambio de marchas lenta en la caja de cambios cableada. No se puede arreglar todo aquí. Y, si es posible, para esto es necesario rehacer completamente la estructura.
• A veces hay patinaje del embrague, sobrecalentamiento del mecanismo durante el movimiento de la máquina a velocidad mínima. Por ejemplo, al conducir cuesta arriba o en el tráfico. Los automovilistas profesionales aconsejan utilizar el modo Tiptronic en tales situaciones.

• Muy a menudo hay tirones si el cambio automático es engranajes realizados Esto se puede corregir si libera el gas antes de esta operación, use un movimiento constante.
• Algunas casillas de este tipo se consideran "reflexivas". Es decir, el cambio de marchas suele ser bastante lento si lo comparamos con una caja automática. Dichos intervalos son a veces de hasta 2 segundos.
• Tal caja no siempre funciona de manera estable. Incluso dos máquinas idénticas no dan una garantía completa de que sus cajas comenzarán a funcionar de la misma manera.

¿En qué automóviles se encuentran las máquinas automáticas más confiables?

La caja del robot tiene un diseño ligeramente diferente a los demás. De hecho, esta unidad es una caja mecánica que tiene una automatización que cambia de marcha. Esto permite que este tipo sea muy cómodo de usar y elástico. Sin embargo, el automóvil puede brindarle a su propietario muchas oportunidades y consecuencias inesperadas si el vehículo se elige incorrectamente.

Si decide comprar un automóvil con una caja de robot, prepárese para lo siguiente:

• La caja de robot DSG de fabricación alemana es de muy alta calidad. Sin embargo, si se rompe, simplemente no habrá nada que reparar. La mayoría de las veces, la caja cambia por completo.
• Las cajas de cambios de los robots Ford son mucho más fáciles de reparar. Pero el precio de la restauración a veces es simplemente astronómico. Por lo tanto, es imposible permitir que la caja se rompa durante el funcionamiento.

• Algunas empresas fabrican "robots", en los que están presentes, toda la automatización funciona por sí misma, sin tocar todo el sistema. Tal caja se considera una solución cómoda y democrática.
• Hay obras que no se pueden reparar en absoluto. Dado que una falla se puede determinar de forma audible y visual solo cuando el sistema se descompone por completo.
• Los productos de muchas marcas famosas a menudo se modifican en detalle y, por regla general, no se reparan. Para no cometer un error al comprar un automóvil, debe conocer estos puntos con anticipación en foros especiales.

Antes de tomar la decisión final de comprar un coche, consulta un foro o consulta con especialistas en una estación de servicio. Gracias a este paso, podrá obtener las respuestas correctas a todas sus preguntas, permitirse comprar un excelente automóvil sin complicaciones, que satisfará plenamente sus requisitos y capacidades financieras.

Y así. Se puede señalar que la transmisión automática es una opción ideal que es adecuada para los fanáticos del movimiento suave del automóvil. Si prefiere una conducción dinámica, prefiera la caja del robot.

Vídeo: ¿Mecánica o ametralladora? ¿Qué caja de cambios elegir?